CGU Transit Teminatı: Kapsamlı Teminat Pratikte Nasıl İşler?

Her transit hareketi neden teminat gerektirir

Her T1 ve T2 beyannamesinin arkasında bir söz yatar. Mallar Ortak Transit Sözleşmesi (CTC) kapsamında hareket ettiğinde, ithalat vergisi ve KDV, mallar Varış Gümrük İdaresinde kapatılana kadar askıya alınır. CTC bölgesindeki gümrük idareleri bu sorumluluğu havada bırakmaya ancak birinin onu garanti etmesi şartıyla razıdır. Bu kişi çoğu durumda yükümlüdür ve kullandığı araç, mevzuatta CGU olarak anılan Kapsamlı Teminattır.

Transit sürecini daha geniş bir gümrük yapısından devralan nakliyeciler için CGU arka planda kalan bir detay gibi görünebilir. Gerçekte ise transit operasyonunuzdaki en önemli tek finansal altyapı parçasıdır. Yeterli kapasiteye sahip, geçerli ve aktif bir CGU olmadan NCTS beyannamenizi serbest bırakmayacaktır. Teminatın nasıl hesaplandığını, tutulduğunu ve tüketildiğini anlamak, transit işini ciddiye alan herkes için şarttır.

CGU aslında neyi kapsar

CGU, yükümlünün kayıtlı bulunduğu ülkenin gümrük idaresi tarafından verilen bir yetkidir. Birleşik Krallık'ta bunu HMRC verir. Yetki, yükümlünün her T1 için ayrı bir teminat yatırmak yerine birden fazla transit hareketini aynı anda kapsayan ve finansal bir kurum tarafından desteklenen tek bir teminat kullanmasına olanak tanır.

CGU potansiyel borcu, yani mallar varış yerine ulaşmasa ve hareket kapatılamasa doğacak vergi ve KDV'yi kapsar. Referans tutar yükümlünün tipik transit hacimleri ve bu malların vergi ve KDV değerleri temel alınarak hesaplanır.

CGU üç ana unsurdan oluşur:

• Gümrük idaresi tarafından verilen yetkinin kendisi
• Genellikle bir banka veya sigorta şirketi taahhüdü olan finansal teminat
• Herhangi bir anda açıkta olan sorumluluğun tavanı olan referans tutar

Yükümlü bir Teminat Referans Numarası (GRN) ve bir erişim kodu alır. Bu ikisi de NCTS beyannamesine girer ve sistem sunum anında bu hareketi karşılayacak kapasite olup olmadığını kontrol eder.

Referans tutarın pratikte davranışı

Nakliyecileri şaşırtan kısım referans tutardır. CGU ile her IE015 sunulduğunda, bu hareket için tahmin edilen vergi ve KDV, mevcut kapasiteyi azaltır. Hareket kapatıldığında ve Varış Gümrük İdaresinden IE045 geldiğinde, o miktar havuzunuza geri döner.

Yoğun olmayan hatlarda bu görünmezdir. Yavaş kapatmaların olduğu yoğun hatlarda ise günlük baskı noktasına döner. CGU'su yirmi hareket için ölçülendirilmişken günde elli T1 düzenleyen bir yükümlü öğleden sonra kapasiteyi tüketecek ve önceki hareketlerden bazıları kapanana kadar yeni beyannameler reddedilecektir. Cuma öğleden sonra Varış Gümrük İdarelerindeki etkinlik hafta sonu öncesi yavaşladığında bu en sık gördüğümüz ret sebebidir.

İndirimler ve muafiyetler

HMRC yetkilendirilmiş yükümlülerin teminat tutarında indirim, bazı durumlarda ise muafiyet talep etmesine izin verir. İndirim gerekli tutarı referans tutarın yüzde 50'sine veya yüzde 30'una düşürür ve borcun mali olmayan kısmı için tam muafiyet onu sıfıra kadar indirebilir.

Bu indirimler otomatik değildir. Yükümlünün finansal kabiliyet, uyum sicili ve pratik yetkinlik standartları konusunda belirli kriterleri karşılamasına bağlıdır. AEO-C veya benzeri statü genellikle tablonun parçasıdır. Yüksek hacim taşıyan nakliyeciler için indirimin finansal kazancı anlamlı olabilir ve transit programı oturur oturmaz HMRC ile bu görüşmeyi yapmakta fayda vardır.

Yükümlü kim olabilir

Transit hareketleri düzenleyen her işletme kendi CGU'sunu tutmaz. İngiltere'deki birçok nakliyeci, forwarder ve yükleyici kendileri adına CGU tutan ve beyannamede yükümlü olarak görünen üçüncü taraf bir transit sağlayıcısıyla çalışır. Bu tamamen yasaldır ve özellikle kendi teminatını yönetecek hacmi veya iştahı olmayan nakliyeciler için son derece yaygındır.

Üçüncü taraf yükümlü kullanıyorsanız, beyannamedeki CGU onlarındır. Sorumluluk onlarda durur ve bir hareket yanlış giderse sınanan şey onların HMRC ile olan ilişkisidir. Yükleyici için bu büyük bir avantaj olabilir çünkü uzmanlık gerektiren bir riski dışarıya verirsiniz. Karşılığı ise sağlayıcıya güvenmek zorunda olmanızdır, çünkü zayıf bir teminat veya uyum geçmişi iyi olmayan bir sağlayıcı hareketlerinizin başarısız olmasına sebep olabilir.

CGU ile yaşamak için pratik ipuçları

Kendi CGU'nuzu tutsanız da bir sağlayıcı kullansanız da, birkaç operasyonel alışkanlık hayatı kolaylaştırır:

• Referans tutar kapasitesini aylık değil yoğun dönemlerde günlük izleyin
• Beyannamedeki gümrük tarife kodları ve değerlerin gerçeği yansıttığından emin olun ki sistem vergiyi doğru tahmin etsin
• Kapanmamış MRN'leri aktif olarak takip edin, çünkü her açık hareket kapasite tüketir
• Referans tutarı gerçek hacimlerinizle yıllık gözden geçirin
• Erişim kodunuzu güvenli tutun, çünkü bu NCTS'deki teminatınızın anahtarıdır

Beyan verilerindeki küçük hatalar vergi tahminini yapay olarak yüksek tutabilir ve kapasiteyi gereksiz yere bloke eder. Düzenli bir veri süreci kullanılabilir teminat kapasitesi olarak kendini öder.

Nereden destek alınır

CGU, gümrük mevzuatı, finansal taahhütler ve canlı NCTS operasyonunun kesiştiği noktada durur. Bu kombinasyon yalnızca yük hareket ettirmek isteyen nakliyeciler için göz korkutucu olabilir. Ekibimiz birçok GB-AB ve AB-GB transit hareketinde yükümlü olarak hareket eder, CGU'yu tutar ve teminatın günlük yönetimini üstlenir, böylece nakliyecinin hiç düşünmesi gerekmez. Kendi CGU'nuzu tutmak mı yoksa bizimkini kullanmak mı sizin için uygun, konuşmak isterseniz iletişime geçin, doğru yapıyı birlikte bulalım.